நீங்கள், அன்புள்ள வாசகர்களே, நிச்சயமாக தெரியும், குறுகிய பதில் ஆம். மின்சாரச் சென்றதிலிருந்து எங்கள் எரிசக்தி பில்களில் நம்மில் பெரும்பாலோர் 50% முதல் 70% வரை எங்கும் சேமிக்கிறோம். இருப்பினும், ஒரு நீண்ட பதில் உள்ளது -சார்ஜ் செய்வதற்கான செலவு பல காரணிகளைப் பொறுத்தது, மேலும் சாலையில் முதலிடம் பெறுவது வீட்டில் ஒரே இரவில் கட்டணம் வசூலிப்பதில் இருந்து வேறுபட்ட முன்மொழிவாகும். ஒரு வீட்டை வாங்குதல் மற்றும் நிறுவுதல்ஈ.வி. சார்ஜர்அதன் செலவுகள் உள்ளன. ஈ.வி. உரிமையாளர்கள் ஒரு நல்ல யுஎல்-பட்டியலிடப்பட்ட அல்லது ஈடிஎல்-பட்டியலிடப்பட்ட சார்ஜிங் நிலையத்திற்கு சுமார் $ 500 செலுத்த எதிர்பார்க்கலாம், மேலும் எலக்ட்ரீஷியனுக்கு பிற கிராண்ட் அல்லது அதற்கு மேற்பட்டவர்கள். சில பகுதிகளில், உள்ளூர் சலுகைகள் வலியைக் குறைக்கும் - எடுத்துக்காட்டாக, லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் பயன்பாட்டு வாடிக்கையாளர்கள் $ 500 தள்ளுபடிக்கு தகுதி பெறலாம்.
எனவே, வீட்டில் கட்டணம் வசூலிப்பது வசதியானது மற்றும் மலிவானது, மேலும் துருவ கரடிகள் மற்றும் பேரக்குழந்தைகள் அதை விரும்புகிறார்கள். நீங்கள் சாலையில் வெளியேறும்போது, இது வேறு கதை. நெடுஞ்சாலை வேகமாகசார்ஜர் நிலையங்கள்சீராக இன்னும் ஏராளமான மற்றும் வசதியானதாகி வருகிறது, ஆனால் அவை ஒருபோதும் மலிவானதாக இருக்காது. வோல் ஸ்ட்ரீட் ஜர்னல் 300 மைல் சாலைப் பயணத்தின் விலையை கணக்கிட்டது, மேலும் ஒரு ஈ.வி. டிரைவர் வழக்கமாக ஒரு எரிவாயு-பர்னரை விட அதிகமாகவோ அல்லது அதிகமாகவோ செலுத்த எதிர்பார்க்கலாம் ..
நாட்டின் மிக உயர்ந்த பெட்ரோல் விலைகளைக் கொண்ட லாஸ் ஏஞ்சல்ஸில், கற்பனையான மாக்-இ டிரைவர் 300 மைல் சாலை பயணத்தில் ஒரு சிறிய தொகையை மிச்சப்படுத்தும். மற்ற இடங்களில்,ஈ.வி.ஈ.வி.யில் 300 மைல்கள் பயணிக்க $ 4 முதல் $ 12 வரை செலவிடுவார். செயின்ட் லூயிஸிலிருந்து சிகாகோவிற்கு 300 மைல் பயணத்தில், மாக்-இ உரிமையாளர் ஆற்றலுக்காக RAV4 உரிமையாளரை விட 25 12.25 அதிகமாக செலுத்தலாம். இருப்பினும், ஆர்வமுள்ள ஈ.வி. சாலை-டிரிப்பர்கள் பெரும்பாலும் ஹோட்டல்கள், உணவகங்கள் மற்றும் பிற நிறுத்தங்களில் சில இலவச மைல்களைச் சேர்க்கலாம், இதனால் ஈ.வி.யை ஓட்டுவதற்கு 12 பக் பிரீமியம் ஒரு மோசமான சூழ்நிலையாக கருதப்பட வேண்டும்.
அமெரிக்கர்கள் திறந்த சாலையின் மர்மத்தை விரும்புகிறார்கள், ஆனால் WSJ சுட்டிக்காட்டியுள்ளபடி, நம்மில் பெரும்பாலோர் சாலைப் பயணங்களை அடிக்கடி மேற்கொள்ள மாட்டார்கள். அமெரிக்காவின் அனைத்து இயக்ககங்களில் ஒரு சதவீதத்திற்கும் குறைவானவை 150 மைல்களுக்கு மேல் உள்ளன, டாட் மேற்கொண்ட ஆய்வின்படி, எனவே பெரும்பாலான ஓட்டுநர்களுக்கு, சாலைப் பயணத்தில் கட்டணம் வசூலிப்பதற்கான செலவு கொள்முதல் முடிவில் ஒரு முக்கிய காரணியாக இருக்கக்கூடாது.
2020 நுகர்வோர் அறிக்கைகள் ஆய்வில் அதைக் கண்டறிந்ததுமின் வாகனம்பராமரிப்பு மற்றும் எரிபொருள் செலவுகள் இரண்டிலும் கணிசமான தொகையை சேமிப்பார்கள் என்று ஓட்டுநர்கள் எதிர்பார்க்கலாம். ஈ.வி.க்கள் பராமரிக்க பாதி செலவாகும் என்றும், அவ்வப்போது சாலைப் பயணத்தில் கட்டணம் வசூலிக்கும் செலவுகளை ரத்து செய்வதை விட வீட்டில் சார்ஜ் செய்யும் போது சேமிப்பு என்றும் அது கண்டறிந்தது.
இடுகை நேரம்: ஏப்ரல் -24-2024