உங்கள் ஈ.வி பேட்டரிக்கு டி.சி வேகமாக சார்ஜ் செய்வது மோசமானதா?

சக்தி வெளியீடுகள் இடையில் வேறுபடுகின்றனசார்ஜிங் நிலையங்கள், ஆனால் டி.சி ஃபாஸ்ட் சார்ஜர்கள் வழக்கமான ஏசி சார்ஜிங் நிலையத்தை விட 7 முதல் 50 மடங்கு அதிக சக்தியை வழங்க முடியும். இந்த உயர் சக்தி ஒரு ஈ.வி.யை விரைவாக முதலிடம் பெறுவதற்கு சிறந்தது என்றாலும், இது கணிசமான வெப்பத்தையும் உருவாக்குகிறது மற்றும் பேட்டரியை மன அழுத்தத்தில் வைக்கலாம்.

மின்சார கார் பேட்டரிகளில் வேகமாக சார்ஜ் செய்வதன் தாக்கம்

எனவே, ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங்கின் தாக்கம் குறித்த உண்மை என்னஈ.வி பேட்டரிஆரோக்கியம்?

2020 ஆம் ஆண்டிலிருந்து ஜியோடாப்ஸின் ஆராய்ச்சி போன்ற சில ஆய்வுகள், இரண்டு ஆண்டுகளில், ஒரு மாதத்திற்கு மூன்று முறை வேகமாக கட்டணம் வசூலிப்பது ஒருபோதும் வேகமான சார்ஜிங்கைப் பயன்படுத்தாத ஓட்டுனர்களுடன் ஒப்பிடும்போது பேட்டரி சிதைவை 0.1 சதவீதம் அதிகரித்துள்ளது.

இடாஹோ தேசிய ஆய்வகத்தின் மற்றொரு ஆய்வில் (ஐ.என்.எல்) இரண்டு ஜோடி நிசான் இலைகளை சோதித்தது, ஒரு வருடத்திற்குள் தினமும் இரண்டு முறை கட்டணம் வசூலித்தது, ஒரு ஜோடி வழக்கமான ஏசி சார்ஜிங்கை மட்டுமே பயன்படுத்துகிறது, மற்றொன்று டி.சி வேகமான சார்ஜிங்கைப் பயன்படுத்தியது.

சாலையில் கிட்டத்தட்ட 85,000 கிலோமீட்டர் கழித்து, வேகமான சார்ஜர்களைப் பயன்படுத்தி மட்டுமே வசூலிக்கப்பட்ட இந்த ஜோடி அவற்றின் அசல் திறனில் 27 சதவீதத்தை இழந்தது, அதே நேரத்தில் ஏசி சார்ஜிங் பயன்படுத்திய ஜோடி அவர்களின் ஆரம்ப பேட்டரி திறனில் 23 சதவீதத்தை இழந்தது.

இரண்டு ஆய்வுகள் காண்பிப்பது போல, வழக்கமான வேகமான சார்ஜிங் ஏசி சார்ஜிங்கை விட பேட்டரி ஆரோக்கியத்தை குறைக்கிறது, இருப்பினும் அதன் தாக்கம் மிகவும் சிறியதாகவே உள்ளது, குறிப்பாக நிஜ வாழ்க்கை நிலைமைகளை கருத்தில் கொள்வது இந்த கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சோதனைகளை விட பேட்டரியில் குறைவாகவே தேவைப்படுகிறது.

எனவே, உங்கள் ஈ.வி.யை வேகமாக வசூலிக்க வேண்டுமா?

நிலை 3 சார்ஜிங் என்பது பயணத்தின் போது விரைவாக முதலிடம் பெறுவதற்கான ஒரு வசதியான தீர்வாகும், ஆனால் நடைமுறையில், வழக்கமான ஏசி கட்டணம் வசூலிப்பது உங்கள் அன்றாட தேவைகளை போதுமான அளவு பூர்த்தி செய்வதை நீங்கள் காணலாம்.

உண்மையில், மெதுவான நிலை 2 சார்ஜிங்கோடு கூட, ஒரு நடுத்தர அளவிலான ஈ.வி இன்னும் 8 மணி நேரத்திற்குள் முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்படும், எனவே வேகமாக சார்ஜ் செய்வது பெரும்பாலான மக்களுக்கு தினசரி அனுபவமாக இருக்க வாய்ப்பில்லை.

டி.சி ஃபாஸ்ட் சார்ஜர்கள் மிகவும் பெரியவை, நிறுவுவதற்கு விலை உயர்ந்தவை, மேலும் செயல்பட அதிக மின்னழுத்தம் தேவைப்படுவதால், அவை சில இடங்களில் மட்டுமே காணப்படுகின்றன, மேலும் பயன்படுத்துவதை விட கணிசமாக அதிக விலை கொண்டவைஏசி பொது சார்ஜிங் நிலையங்கள்.

வேகமாக சார்ஜ் செய்வதில் முன்னேற்றங்கள்
எங்கள் புரட்சி லைவ் போட்காஸ்ட் எபிசோடுகளில், ஃபீட்னெட் சார்ஜிங் தொழில்நுட்பத்தின் தலைவரான ரோலண்ட் வான் டெர் புட், பெரும்பாலான நவீன பேட்டரிகள் வேகமாக கட்டணம் வசூலிக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் அதிக சக்தி சுமைகளை வேகமாக சார்ஜிங்கிலிருந்து கையாள ஒருங்கிணைந்த குளிரூட்டும் அமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளன.

இது வேகமாக சார்ஜ் செய்வதற்கு மட்டுமல்ல, தீவிர வானிலை நிலைமைகளுக்கும் முக்கியமானது, ஏனெனில் உங்கள் ஈ.வி பேட்டரி மிகவும் குளிரான அல்லது மிகவும் சூடான வெப்பநிலையால் பாதிக்கப்படும். உண்மையில், உங்கள் ஈ.வி.எஸ் பேட்டரி 25 முதல் 45 ° C க்கு இடையில் ஒரு குறுகிய அளவிலான வெப்பநிலையில் உகந்ததாக இயங்குகிறது. இந்த அமைப்பு உங்கள் காரை குறைந்த அல்லது அதிக வெப்பநிலையில் வேலை செய்வதற்கும் சார்ஜ் செய்வதற்கும் அனுமதிக்கிறது, ஆனால் வெப்பநிலை உகந்த வரம்பிற்கு வெளியே இருந்தால் சார்ஜிங் நேரங்களை நீட்டிக்கக்கூடும்.