அடிக்கடி ஃபாஸ்ட் (டிசி) சார்ஜ் செய்வது பேட்டரியை சற்றே வேகமாகச் சீர்குலைக்கும் என்று ஆய்வுகள் காட்டுகின்றன.ஏசி சார்ஜிங், பேட்டரி வெப்பத்தின் மீதான விளைவு மிகவும் சிறியது. உண்மையில், DC சார்ஜிங் சராசரியாக சுமார் 0.1 சதவீதம் மட்டுமே பேட்டரி தேய்மானத்தை அதிகரிக்கிறது.
லித்தியம்-அயன் (லி-அயன்) பேட்டரிகள் அதிக வெப்பநிலைக்கு உணர்திறன் கொண்டவையாக இருப்பதால், உங்கள் பேட்டரியை நன்றாகச் சிகிச்சையளிப்பது எல்லாவற்றையும் விட வெப்பநிலை நிர்வாகத்துடன் தொடர்புடையது. அதிர்ஷ்டவசமாக, மிகவும் நவீனமானதுEVகள்வேகமாக சார்ஜ் செய்யும் போது கூட, பேட்டரியைப் பாதுகாக்க உள்ளமைக்கப்பட்ட வெப்பநிலை மேலாண்மை அமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளது.
ஒரு பொதுவான கவலை என்னவென்றால், வேகமாக சார்ஜ் செய்வதால் ஏற்படும் பேட்டரி சிதைவின் தாக்கம் - புரிந்துகொள்ளக்கூடிய கவலைEV சார்ஜர்கள்கியா மற்றும் டெஸ்லா போன்ற உற்பத்தியாளர்கள் தங்களின் சில மாடல்களின் விரிவான விவரக்குறிப்பில் வேகமாக சார்ஜ் செய்வதை தவிர்க்க பரிந்துரைக்கின்றனர்.
உங்கள் பேட்டரியில் வேகமாக சார்ஜ் செய்வதால் ஏற்படும் தாக்கம் என்ன, அது உங்கள் பேட்டரியின் ஆரோக்கியத்தை பாதிக்குமா? இந்தக் கட்டுரையில், சார்ஜிங் எவ்வளவு வேகமாகச் செயல்படுகிறது என்பதை விவரிப்போம், மேலும் உங்கள் EVக்கு இது பாதுகாப்பானதா என்பதை விளக்குவோம்.
என்னவேகமாக சார்ஜ்?
உங்கள் EVக்கு வேகமாக சார்ஜ் செய்வது பாதுகாப்பானதா என்று நாங்கள் பதிலளிக்க முயற்சிக்கும் முன், முதலில் வேகமாக சார்ஜ் செய்வது என்ன என்பதை முதலில் விளக்க வேண்டும். லெவல் 3 அல்லது டிசி சார்ஜிங் என்றும் அழைக்கப்படும் ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங், மணிநேரங்களுக்குப் பதிலாக நிமிடங்களில் உங்கள் EVஐ சார்ஜ் செய்யக்கூடிய வேகமான சார்ஜிங் நிலையங்களைக் குறிக்கிறது.
ஆற்றல் வெளியீடுகள் இடையே வேறுபடுகின்றனசார்ஜிங் நிலையங்கள், ஆனால் டிசி ஃபாஸ்ட் சார்ஜர்கள் வழக்கமான ஏசி சார்ஜிங் ஸ்டேஷனை விட 7 முதல் 50 மடங்கு அதிக சக்தியை வழங்க முடியும். இந்த உயர் சக்தியானது EVயை விரைவாக டாப் அப் செய்வதற்கு சிறந்தது என்றாலும், இது கணிசமான வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது மற்றும் பேட்டரியை அழுத்தத்திற்கு உள்ளாக்குகிறது.
மின்சார கார் பேட்டரிகளில் வேகமாக சார்ஜ் செய்வதன் தாக்கம்
எனவே, வேகமான சார்ஜிங்கின் தாக்கம் பற்றிய உண்மை என்ன?EV பேட்டரிஆரோக்கியமா?
2020 இல் இருந்து Geotabs இன் ஆராய்ச்சி போன்ற சில ஆய்வுகள், இரண்டு ஆண்டுகளில், வேகமாக சார்ஜ் செய்யாத டிரைவர்களுடன் ஒப்பிடும்போது, ஒரு மாதத்திற்கு மூன்று முறைக்கு மேல் வேகமாக சார்ஜ் செய்வது பேட்டரி சிதைவை 0.1 சதவீதம் அதிகரித்தது.
Idaho National Laboratory (INL) இன் மற்றொரு ஆய்வில், இரண்டு ஜோடி நிசான் இலைகளை ஒரு வருடத்தில் தினமும் இருமுறை சார்ஜ் செய்து, ஒரு ஜோடி வழக்கமான ஏசி சார்ஜிங்கை மட்டுமே பயன்படுத்துகிறது, மற்றொன்று பிரத்தியேகமாக DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங்கைப் பயன்படுத்துகிறது.
சாலையில் ஏறக்குறைய 85,000 கிலோமீட்டர்களுக்குப் பிறகு, வேகமான சார்ஜர்களைப் பயன்படுத்தி மட்டுமே சார்ஜ் செய்யப்பட்ட ஜோடி அவற்றின் அசல் திறனில் 27 சதவீதத்தை இழந்தது, அதே நேரத்தில் ஏசி சார்ஜிங்கைப் பயன்படுத்திய ஜோடி ஆரம்ப பேட்டரி திறனில் 23 சதவீதத்தை இழந்தது.
இரண்டு ஆய்வுகள் காட்டுவது போல, வழக்கமான வேகமான சார்ஜிங் AC சார்ஜிங்கை விட பேட்டரியின் ஆரோக்கியத்தை குறைக்கிறது, இருப்பினும் அதன் தாக்கம் மிகவும் சிறியதாகவே உள்ளது, குறிப்பாக நிஜ வாழ்க்கை நிலைமைகளை கருத்தில் கொள்ளும்போது இந்த கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சோதனைகளை விட பேட்டரியின் தேவை குறைவாக உள்ளது.
எனவே, உங்கள் EVயை வேகமாக சார்ஜ் செய்ய வேண்டுமா?
லெவல் 3 சார்ஜிங் என்பது பயணத்தின்போது விரைவாக டாப்-அப் செய்வதற்கு ஒரு வசதியான தீர்வாகும், ஆனால் நடைமுறையில், வழக்கமான ஏசி சார்ஜிங் உங்கள் அன்றாட தேவைகளை போதுமான அளவில் பூர்த்தி செய்வதை நீங்கள் காணலாம்.
உண்மையில், மெதுவான நிலை 2 சார்ஜிங்கில் இருந்தாலும், நடுத்தர அளவிலான EV ஆனது 8 மணி நேரத்திற்குள் முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்படும், எனவே வேகமாக சார்ஜ் செய்வது பெரும்பாலானவர்களுக்கு தினசரி அனுபவமாக இருக்க வாய்ப்பில்லை.
DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜர்கள் மிகவும் பருமனானவை, நிறுவுவதற்கு அதிக விலை கொண்டவை மற்றும் இயங்குவதற்கு அதிக மின்னழுத்தம் தேவைப்படுவதால், அவை சில இடங்களில் மட்டுமே காணப்படுகின்றன, மேலும் பயன்படுத்துவதற்கு அதிக செலவாகும்.ஏசி பொது சார்ஜிங் நிலையங்கள்.
வேகமாக சார்ஜ் செய்வதில் முன்னேற்றம்
எங்களின் REVOLUTION லைவ் போட்காஸ்ட் எபிசோட் ஒன்றில், FastNed இன் சார்ஜிங் டெக்னாலஜியின் தலைவரான ரோலண்ட் வான் டெர் புட், பெரும்பாலான நவீன பேட்டரிகள் வேகமாக சார்ஜ் செய்யும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன மற்றும் ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங்கிலிருந்து அதிக பவர் லோட்களைக் கையாள ஒருங்கிணைந்த குளிரூட்டும் அமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளன.
இது வேகமாக சார்ஜ் செய்வதற்கு மட்டுமல்ல, தீவிர வானிலை நிலைகளுக்கும் முக்கியமானது, ஏனெனில் உங்கள் EV பேட்டரி மிகவும் குளிர்ந்த அல்லது மிகவும் சூடான வெப்பநிலையால் பாதிக்கப்படும். உண்மையில், உங்கள் EVகளின் பேட்டரி 25 முதல் 45°C வரையிலான வெப்பநிலையின் குறுகிய வரம்பில் உகந்ததாக இயங்குகிறது. இந்த அமைப்பு உங்கள் காரை குறைந்த அல்லது அதிக வெப்பநிலையில் தொடர்ந்து இயங்கவும் சார்ஜ் செய்யவும் அனுமதிக்கிறது, ஆனால் வெப்பநிலை உகந்த வரம்பிற்கு வெளியே இருந்தால் சார்ஜிங் நேரத்தை நீட்டிக்கலாம்.
இடுகை நேரம்: ஜூன்-20-2024