மின்சார வாகனங்கள்(ஈ.வி.க்கள்) அதிக மக்கள் நிலையான போக்குவரத்து விருப்பங்களைத் தழுவுவதால் பிரபலமடைந்து வருகின்றனர். இருப்பினும், ஈ.வி. உரிமையின் ஒரு அம்சம் சற்று குழப்பமானதாக இருக்கும், இது உலகெங்கிலும் பயன்படுத்தப்படும் இணைப்பு வகைகளின் எண்ணிக்கையாகும். இந்த இணைப்பிகள், அவற்றின் செயல்படுத்தல் தரநிலைகள் மற்றும் கிடைக்கக்கூடிய சார்ஜிங் முறைகள் ஆகியவற்றைப் புரிந்துகொள்வது தொந்தரவில்லாத சார்ஜிங் அனுபவங்களுக்கு முக்கியமானது.
உலகளவில் பல்வேறு நாடுகள் பல்வேறு சார்ஜிங் பிளக் வகைகளை ஏற்றுக்கொண்டன. மிகவும் பொதுவானவற்றை ஆராய்வோம்:
ஏசி செருகிகளில் இரண்டு வகைகள் உள்ளன:
Type1(SAE J1772): முதன்மையாக வட அமெரிக்கா மற்றும் ஜப்பானில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, வகை 1 இணைப்பிகள் ஐந்து முள் வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளன. ஏசி சார்ஜிங் இரண்டிற்கும் அவை பொருத்தமானவை, ஏ.சி.யில் 7.4 கிலோவாட் வரை மின் நிலைகளை வழங்குகின்றன.
Type2. பல்வேறு சார்ஜிங் திறன்களை ஆதரிக்கும் வெவ்வேறு வகைகளுடன், இந்த இணைப்பிகள் செயல்படுத்துகின்றனஏசி சார்ஜிங்3.7 கிலோவாட் முதல் 22 கிலோவாட் வரை.
டி.சி சார்ஜிங்கிற்கு இரண்டு வகையான செருகல்கள் உள்ளன:
CCS1. இந்த தொழில்நுட்பம் 350 கிலோவாட் வரை சக்தியை வழங்க முடியும், இது இணக்கமான ஈ.வி.க்களுக்கான சார்ஜிங் நேரங்களை வெகுவாகக் குறைக்கிறது.
CCS2. 350 கிலோவாட் வரை டிசி ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் திறன்களுடன், இணக்கமான ஈ.வி.க்களுக்கு திறமையான கட்டணம் வசூலிப்பதை இது உறுதி செய்கிறது.
சேடெமோ:ஜப்பானில் உருவாக்கப்பட்ட, சேடெமோ இணைப்பிகள் ஒரு தனித்துவமான வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் அவை ஆசிய நாடுகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த இணைப்பிகள் டி.சி.
தவிர, வாகனங்கள் மற்றும் உள்கட்டமைப்புக்கு இடையில் பொருந்தக்கூடிய தன்மையை உறுதி செய்வதற்காக, சர்வதேச நிறுவனங்கள் ஈ.வி இணைப்பிகளுக்கான செயல்படுத்தல் தரங்களை நிறுவியுள்ளன. செயலாக்கங்கள் பொதுவாக நான்கு முறைகளாக வகைப்படுத்தப்படுகின்றன:
பயன்முறை 1:இந்த அடிப்படை சார்ஜிங் பயன்முறையில் ஒரு நிலையான உள்நாட்டு சாக்கெட் வழியாக சார்ஜ் செய்வதை உள்ளடக்குகிறது. இருப்பினும், இது குறிப்பிட்ட பாதுகாப்பு அம்சங்களை வழங்கவில்லை, இது குறைந்த பாதுகாப்பான விருப்பமாக அமைகிறது. அதன் வரம்புகள் காரணமாக, வழக்கமான ஈ.வி சார்ஜிங்கிற்கு பயன்முறை 1 பரிந்துரைக்கப்படவில்லை.
பயன்முறை 2:பயன்முறை 1, பயன்முறை 2 கூடுதல் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளை அறிமுகப்படுத்துகிறது. இது உள்ளமைக்கப்பட்ட கட்டுப்பாடு மற்றும் பாதுகாப்பு அமைப்புகளுடன் ஈ.வி.எஸ்.இ (மின்சார வாகன விநியோக உபகரணங்கள்) கொண்டுள்ளது. பயன்முறை 2 ஒரு நிலையான சாக்கெட் மூலம் சார்ஜ் செய்ய அனுமதிக்கிறது, ஆனால் EVSE மின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்கிறது.
பயன்முறை 3:பயன்முறை 3 அர்ப்பணிப்பு சார்ஜிங் நிலையங்களை இணைப்பதன் மூலம் சார்ஜிங் முறையை புதுப்பிக்கிறது. இது ஒரு குறிப்பிட்ட இணைப்பு வகையை நம்பியுள்ளது மற்றும் வாகனம் மற்றும் சார்ஜிங் நிலையத்திற்கு இடையில் தகவல்தொடர்பு திறன்களைக் கொண்டுள்ளது. இந்த பயன்முறை மேம்பட்ட பாதுகாப்பு மற்றும் நம்பகமான சார்ஜிங்கை வழங்குகிறது.
பயன்முறை 4:முதன்மையாக டி.சி ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங்கிற்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது, பயன்முறை 4 உள் ஈ.வி. சார்ஜர் இல்லாமல் நேரடி உயர் சக்தி சார்ஜிங்கில் கவனம் செலுத்துகிறது. ஒவ்வொன்றிற்கும் ஒரு குறிப்பிட்ட இணைப்பு வகை தேவைஈ.வி. சார்ஜிங் நிலையம்.
வெவ்வேறு இணைப்பு வகைகள் மற்றும் செயல்படுத்தல் முறைகளுடன், ஒவ்வொரு பயன்முறையிலும் பொருந்தக்கூடிய சக்தி மற்றும் மின்னழுத்தத்தைக் கவனிக்க வேண்டியது அவசியம். இந்த விவரக்குறிப்புகள் பிராந்தியங்களில் வேறுபடுகின்றன, இது வேகம் மற்றும் செயல்திறனை பாதிக்கிறதுEv சார்ஜிங்.
ஈ.வி. தத்தெடுப்பு உலகளவில் தொடர்ந்து அதிகரித்து வருவதால், சார்ஜிங் இணைப்பிகளை தரப்படுத்துவதற்கான முயற்சிகள் வேகத்தை பெறுகின்றன. புவியியல் இருப்பிடத்தைப் பொருட்படுத்தாமல், வாகனங்களுக்கிடையில் தடையற்ற இயங்குதளத்தையும், உள்கட்டமைப்பை சார்ஜ் செய்வதற்கும் அனுமதிக்கும் உலகளாவிய சார்ஜிங் தரத்தை நிறுவுவதே குறிக்கோள்.
பல்வேறு ஈ.வி. சார்ஜிங் இணைப்பு வகைகள், அவற்றின் செயல்படுத்தல் தரநிலைகள் மற்றும் சார்ஜிங் முறைகள் ஆகியவற்றைப் பற்றி நன்கு அறிந்திருப்பதன் மூலம், ஈ.வி. பயனர்கள் தங்கள் வாகனங்களை வசூலிக்கும்போது சிறந்த தகவலறிந்த முடிவுகளை எடுக்க முடியும். எளிமைப்படுத்தப்பட்ட, தரப்படுத்தப்பட்ட சார்ஜிங் விருப்பங்களுடன், மின்சார இயக்கத்திற்கான மாற்றம் உலகெங்கிலும் உள்ள தனிநபர்களுக்கு இன்னும் வசதியாகவும் ஈர்க்கக்கூடியதாகவும் மாறும்.
இடுகை நேரம்: செப்டம்பர் -18-2023